第三届中国汽车设计大赛
邀 请 函
在民族汽车工业迅猛发展，中国车企自主创新能力日益提升的时代背景下，中国第一汽车集团公司秉持其作为民族汽车工业长子的使命感，于2004年开创了“中国汽车设计大赛”，搭建起产学交流与人才培育的广阔平台。承蒙各界支持与鼓励，大赛自举办以来，社会反响热烈。一大批富有创意才智的精英学子从中崭露头角，他们活跃在产业界和教育界，成绩斐然。2009年，中国一跃成为世界第一大汽车市场，对本土汽车人才培养的重要意义日益凸显，承此，中国一汽作为企业公民，坚定践行社会责任，正式启动“第三届中国汽车设计大赛”；同时再创新举，在大赛基础上创办“中国汽车设计大师班”为中国汽车产业培养自己的设计大师奠定更坚实的基础。
为了将“中国汽车设计大赛”打造成中国最具国际水平与学术影响的行业赛事，让“中国汽车设计大师班”成为未来中国汽车顶尖设计人才的摇篮；并为中国汽车设计领域培育永续发展的“基因”，为世界汽车科技提供不竭的“中国动力”，特致函竭诚邀请贵校参加“第三届中国汽车设计大赛”。望踊跃参赛，共襄盛举！
此致
中国汽车设计大赛 组织委员会
二○○九年十二月三十一日
大赛宗旨
中国最具国际水平与学术影响的汽车设计大赛
中国未来顶尖汽车设计人才的摇篮
中国最具长远意义的汽车设计启蒙运动
设计主题
主题：汽车与城市
主题思路：20世纪60年代，西方社会公众普遍对政府大力提倡小汽车交通、修筑高速公路网络提出质疑，加之70年代全球石油危机和环境保护主义的兴起，使在战后一度具有强大影响力的促进消费哲学开始动摇。哈佛大学规划学者莫什·萨夫迪（Moshe Safdie）在他1998年的著作《The City After The Automobile》中敏锐地指出“汽车——停车库——高速公路构成的一种愈演愈烈的恶性循环”。他认为，对于北美地区“追求自由”的价值观和业已形成的庞大汽车化城市体系，虽无法走“回头路”，但对于即将步入汽车社会，尚未形成汽车化体系的中国来说，面对“后汽车时代”，如何选择未来的发展方向，是一个值得深思的问题。
汽车延伸了人们的社会空间，无疑也加速了城市化的步伐。中国一汽身为“国车长子”，一方面承担着中国汽车产业发展核心重任，另一方面也要践行企业公民的社会责任，在鼓励自主创新、支持环保与节能减排、创建宜居城市以及和谐社会方面责无旁贷。以“汽车与城市”作为本届大赛主题，意在通过对二者关系的思考，探讨未来城市化发展与汽车产品设计之间紧密的关联。
评选标准
评委会将基于以下因素全面考虑设计方案的质量：
●创新因素：设计者需要发挥最好的想象力，赋予设计方案与众不同的创意；
●技术因素：设计应考虑新技术与新材料的应用，包括能源及环境的要求；
●审美因素：设计者需要在设计方案中体现对文化背景的理解和审美思考；
●表现因素：我们还关注设计方案的表现手法是否最大程度上与设计目标一致。
大赛奖项
奖项 |
名额 | 奖励 | 备注 | |||
| 奖金 | 大师班学习 | 设计中心参访实习 | 颁奖典礼 | |||
| 全场大奖 | 1 | 5万元 | ● | ● | ● | ●标配 ○可选 －无 |
| 金奖 | 2 | 2万元 | ● | ● | ● | |
| 银奖 | 4 | 1万元 | ● | ○ | ● | |
| 铜奖 | 6 | 5千元 | ● | ○ | ● | |
| 最佳单项奖 | 4 | 5千元 | ○ | ○ | ● | |
| 优秀奖 | 20 | 2千元 | ○ | ○ | ● | |
| 院校组织奖 | 5 | 2万元 | － | － | ● | |
·获奖者应按国家相关法律与法规要求自行缴纳税金。
·大师班学期为期一年。免收学费，组委会一并提供相应住宿、交通补贴。
赛事日程
| 大陆地区 | 港澳台及海外地区 | |
| 2010年01月01日 大赛启动、开始接受大陆地区报名 |
2010年03月01日 开始接受港澳台及海外报名 |
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| 2010年03月31日 大赛大陆地区报名截止 |
2010年05月31日 大赛港澳台及海外报名截止 |
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| 2010年05月25日 大陆地区征稿截止、初审、入围作品公布 并参加上海世博会预展 |
2010年07月25日 港澳台及海外征稿截止 |
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| 2010年06月10日 大陆地区入围作品开始深化设计、模型制作 |
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| 2010年08月20日 深化设计方案、模型递交终止，终审 | ||
| 2010年09月10日 颁奖盛典、大师班开班典礼 | ||
参赛资格
1本届大赛面向对象为全球范围内高等院校（含校属研究所）工业设计、交通工具设计及相关设计专业的在校学生。凡具备正规高等院校（含校属研究所）工业设计、交通工具设计及相关专业学籍的学生均可参加此次大赛。
2大赛执委会将对参赛者的参赛资格进行审核。如发现参赛者在参赛资格填报方面存在任何弄虚作假行为，一经查实，大赛执委会将单方面取消其参赛资格。
3参赛者可以个人或者团队两种形式报名参赛（团队仅限2名成员）。
参赛档要求与提交
1 参赛作品要求:
·原创且专门为此次赛事创作，同期未申报其它同类赛事。
·每位参赛者/团队仅限提供一份参赛作品。
·参赛作品图文稿中不得出现任何可能透露设计师本人信息的文字、标志或图片，否则自动失去参赛资格。
2 内容规范与提交时间：
| 内容 | 说明 | 数量 | 规范 | 提交时间 |
| 报名表、身份证或护照影印件 | - 以电子邮件方式寄送 | — | - 参照附件一：参赛报名表 | 2010年3月31日前[大陆地区] 2010年5月31日前[港澳台及海外地区] |
| 设计图纸质方案 | - 创意草图、三视图 - 局部效果图、设计说明 - 效果图 |
3 张 | - A1幅面[841×594mm]、横向排版 - 请托裱硬质背板后包装付运 - 设计说明采用中英文对照形式 |
2010年5月25日 16:00之前 [大陆地区] 2010年7月25日 |
| 参赛作品电子文件 | - 创意草图、三视图 - 局部效果图、设计说明 - 效果图 - 参赛作品信息表 |
2份 | - JPG和TIFF格式各一份 - 分辨率不低于300dpi - 设计说明采用中英文对照形式 |
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| 参赛作品信息表 | - 与参赛作品一并提交 | 1份 | - A4纸打印，用胶带粘贴于参赛方案背后 - 本人签署并加盖所属学校公章 |
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| 参赛承诺函 | 1份 | - 本人签署并加盖所属学校公章 | ||
| 参赛作品实物模型［可选］ | 1个 | - 1:10实物模型为佳 | 2010年8月10日 16:00之前 |
3 参赛档应由本人或者其授权代表通过挂号邮寄和电子邮箱形式提交到以下地址：
| - 电子邮件：fawcadc@yahoo.cn - 地址：北京市朝阳区朝外大街甲6号万通中心D座12层 中国汽车设计大赛执委会 - 邮编：100020 |
4 特别提醒：
·参赛者应按要求提交完整参赛档，如有缺失和遗漏将被视为自动放弃参赛资格。
·参赛档以送达中国汽车设计大赛执委会办公室时间为准，逾期将不再受理，大赛执委会收到参赛文件后将通过电子邮件/电话的方式与参赛者进行确认。
·所有参赛档一旦提交将不予返还，请参赛者自留底稿。
参赛一般条例
1《参赛报名表》和《参赛承诺函》一旦提交即被视为同意主办方中国第一汽车集团公司拥有全部入围与获奖作品的知识产权，设计者拥有署名权。任何机构和个人未经授权允许不得以任何形式使用。
2 参赛者独立承担参与本次赛事的全部责任。
3 主办机构保留接受或拒绝任何参赛申请的权利。如有需要，主办机构有权对赛事规则与评审标准进行修订。
4 如未能选出合适的得奖者，主办机构保留不颁发相应奖项的权利。
5 参赛者同意主办机构不须为任何形式的索偿、索赔负责。
6 若对奖项结果存在争议，将以仲裁机构终审结果为准。
7 大赛执委会保留所有赛事规则的最终解释权。
咨询与联络
联络地址：北京市朝阳区朝外大街甲6号万通中心D座12层
邮政编码：100020 电话：86-10-5915 0677 传真：86-10-5915 0500
联系人： 刘芳 孙萃 电子信箱：fawcadc@yahoo.cn
